Профессиональный ремонт АКПП в Санкт-Петербурге
Ремонт АКПП
любых марок и моделей
Эвакуатор
в пределах КАД бесплатно
Консультация
ответим на все вопросы
Гарантия
на ремонт до 1 года
Наши услуги
Технически сложный и трудоемкий процесс, поэтому мы всегда делим ремонт на этапы. Диагностика АКПП, снятие АКПП, дефектовка АКПП, ремонт АКПП, установка АКПП, замена масла в АКПП, тест драйв. Так же проводим и Капитальный ремонт АКПП
Мы всегда готовы предложить вам уже восстановленную трансмиссию на автомобиль марки Toyota/Lexus, а также вариаторы JATCO на автомобили Nissan/infiniti/Mitsubishi.
Залогом безотказной работы вариатора - является своевременное и качественное техническое обслуживание. Обратившись к нам вы можете быть уверены, что обратились к профессионалам, наши специалисты имеют многолетний опыт по ремонту и техническому обслуживанию вариатора/CVT.
Коробка прямого включения передач. Плюсы ДСГ - экономичная, динамичная, комфортная. Характерные проблемы - рывки и пинки, вибрации в области КПП, потеря тяги в движении. Общая сложность конструкции и как следствие увеличение общей стоимости ремонта. Для ремонта требуется специальный инструмент.
В основе ее конструкции лежит классическая «механика» управления трансмиссией, реализовано по принципу автоматических КПП. Слабые места коробки-робота Пауэр Шифт - износ подшипника первичного вала. Программный сбой в блоке TCM. Износ сцепления. Подтекание трансмиссионного масла.
На собственном оборудовании мы всегда можем оперативно отремонтировать ваш неисправный гидротрансформатор как для легковых так и грузовых моделей. Основными признаками неисправности гидротрансформатора являются: вибрация в определенном диапазоне при наборе скорости, шум и скрежет между двигателем и АКПП, автомобиль глохнет в режиме Drive и Reverse, течь масла между гидротрансформатором и АКПП.
У нас ремонт гидравлического блока управления подразумевает его разборку, мойку, вакуум тест, при необходимости сверление клапанной плиты при помощи специальных разверток, замену клапана (плунжера) сборку, обкатку на стенде и настройку соленойдов.
Особенностью в обслуживании ЭБУ зависит от его место расположения – электронный блок управления может находиться как внутри корпуса АКПП так и отдельным навесным модулем.
Накопленный нами многолетний опыт по ремонту гидромеханических КПП и раздаточных коробок позволяет нам с уверенностью сказать, что мы оправдали доверие заказчиков. Мы ремонтируем агрегаты как отечественного производства таких как КАМАЗ до импортных производителей трансмиссий таких марок как Volvo, ZF, Terex.
Диагностика и обслуживание
Проверка технического состояния коробки автомат - вот с чего требуется начать диагностику АКПП. Проверка уровня масла - при недостатке уровня масла в гидравлической системе происходит голодание - результатом является пробуксовка фрикционных дисков, а далее полное выгорание пакетов сцепления. Кроме этого, одним из методов диагностики АКПП является проверка на наличия стружки в поддоне АКПП, что свидетельствует о состоянии механической части трансмиссии.
Мы диагностируют все электронные системы задействованные в работе с АКПП, поскольку сама причина может скрываться не в самой трансмиссии, для этого мы используем профессиональное оборудование, а также очень важно правильно интерпретировать код ошибок для дальнейшего этапа ремонта.
Один из ключевых способов увеличить эксплуатационный ресурс автоматической трансмиссии на подержанном авто – установить дополнительный радиатор охлаждения. Сопутствующим вариантом является смена масляного фильтра коробки передач и замена трансмиссионного масла.
Одна из причин преждевременного выхода из строя АКПП является несвоевременное техническое обслуживание. Помимо обязательной замены масла в АКПП, существуют еще такие понятия как: осмотр трансмиссии на предмет подтекания масла. Осмотр на наличия эмульсии в расширительном бачке, ведь всем известно, что при повреждении межконтурных стенок внутри основного радиатора, охлаждающая жидкость смешивается с трансмиссионной образуется эмульсия – результат ремонт АКПП.
Настройка программного обеспечения, калибровка трансмиссии после ремонта - осуществляется только с помощью профессионального оборудования, поэтому мы предупреждаем, что сделать данную процедуру самостоятельно чревато многими ошибками вплоть до замены блока управления на новый.
По опыту эксплуатации некоторые автовладельцы думают, что автоматические трансмиссии не обслуживаются. Но это не так, потому что эту процедуру обязательно следует проводить через каждые 30-40 тыс. км, эта цифра может меняться в зависимости от условий эксплуатации и пробега автомобиля. В замену масла обычно входит: трансмиссионное масло (ATF) только сертифицированный продукт, масляный фильтр, прокладка и болты поддона.
Причина обрыва шлицевой между АКПП и угловым редуктором заключается в попадании влаги на шлицевые соединения, далее коррозия и обрыв шлицов, поэтому своевременное обслуживание шлицевых соединений залог долгого срока эксплуатации.
Слабые места корейцев - обрыв корзины сцепления полного привода. Мы предлагаем ремонт и усиления муфт.
Ремонт деталей автоматических коробок передач
Ремонт АКПП по маркам
Ремонт АКПП по моделям
Записаться на ремонт можно прямо сейчас
Средняя длительность ремонта АКПП любой сложности составляет всего 3 рабочих дня (если все необходимые запчасти и расходные материалы есть в наличии на нашем складе). Диагностика неисправностей и плановое обслуживание коробок автомат обычно производится за 1 день.
Скидка 10% при заказе Онлайн
Для того, чтобы записаться на ремонт или обслуживание АКПП, вам не обязательно нам звонить.
Оформите заявку через сайт и наш специалист в короткие сроки свяжется с вами, проконсультирует по всем интересующим вопросам и подберет удобное вам время для визита.
К тому же, сделав заказ Онлайн, вы автоматически получите дополнительную скидку в размере 10% на все проводимые нами работы.
Мы обслуживаем легковые автомобили таких марок как
Основные этапы ремонта АКПП
-
Этап 1Демонтаж коробки передач с автомобиля. Для этого автомобиль поднимается с помощью специального оборудования, демонтаж производится с соблюдением технических норм и предписаний производителя.
-
Этап 2Разбор коробки, промывка и очистка. Разобранное устройство очищается от продуктов износа и другой грязи, его элементы обследуются, сортируются на годные и требующие замены или ремонта.
-
Этап 3Замена вышедших из строя частей на новые. Подобранные на замену части устройства устанавливаются взамен пришедших в негодность. При этом могут использоваться как оригинальные детали АКПП, так и качественные аналоги.
-
Этап 4Сбор и установка устройства на транспортное средство. Данный этап работ производится с использованием профессионального технического оснащения, за счёт чего обеспечивается высокая точность и чистота сборки.
-
Этап 5Залив технических жидкостей, подключение всех систем. При этом используются сертифицированные производителем транспортного средства технические жидкости, контролируются параметры работы подключаемых систем.
-
Этап 6Тестирование отремонтированной АКПП. Прошедшая ремонт АКПП тестируется нами для того, чтобы подтвердить успешное устранение всех заявленных владельцем транспортного средства неисправностей.
В пределах КАД
Бесплатный эвакуатор при ремонте трансмиссии
Автомобиль не на ходу? При ремонте трансмиссии в нашем сервисе доставим его на эвакуаторе бесплатно в пределах КАД.
Позвоните нам: расскажите о неисправности и сообщите, где находится автомобиль. Согласуем условия и время эвакуации.
Наши контакты
Санкт-Петербург, Южное Шоссе 37, Корп. 1Б
ПН – ПТ: с 10:00 до 18:00
Задать вопрос
загрузка карты...